خیابان‌های شهر رشت نیز جوابگوی عبور و مرور خودروها نیست و گره کور ترافیک آستانه تحمل شهروندان را پایین آورده است. رئیس شورای کلانشهر رشت در این باره می‌گوید: مسئله حمل و نقل امروزه یکی از عمده‌ترین مسائل کلانشهرها محسوب می‌شود. محمود مباحی می افزاید: کمبود پارکینگ این روزها مشکل اساسی برای دارندگان خودرو در […]
خیابان‌های شهر رشت نیز جوابگوی عبور و مرور
خودروها نیست و گره کور ترافیک آستانه تحمل شهروندان را پایین آورده
است.
رئیس
شورای کلانشهر رشت در این باره می‌گوید: مسئله حمل و نقل امروزه یکی از عمده‌ترین
مسائل کلانشهرها محسوب می‌شود.
محمود
مباحی می افزاید: کمبود پارکینگ این روزها مشکل اساسی برای دارندگان خودرو در سطح
شهر رشت است به طوری که پیدا کردن جای توقف خودرو برای دارندگان
خودروها دارای ارزشی طلایی است.
متأسفانه به دلیل نبود پارکینگ کافی برای
خودروها در سطح شهر رشت، مجبور هستید خودروی خود را برای کارهای ضروری در جای نامناسبی از
خیابان مثل سر چهارراه ها یا زیر تابلوی توقف ممنوع
و یا حتی دوبله پارک کنید، وقتی برگشتید و متوجه غیبت خودروی
خود شدید مطمئن باشید خودرویتان توسط جرثقیل‌های حمل خودرو، بخاطر پارک غیر مجاز،
حمل و به پارکینگ منتقل شده است البته اگر صاحب خودروی مدل بالا هستید، ممکن است
غیبت خودروی شما بدلیل سرقت هست چون جرثقیل‌ها به خود جرات بردن ماشین شما را
نمی‌دهند. آن‌ها بیشتر سراغ پراید و پژو و سمند هستند!
چندین شرکت خصوصی در سطح شهرهای رشت، انزلی،
صومعه سرا و لاهیجان مشغول انتقال خودروهای متخلف به پارکینگ هستند، فقط در رشت
?? دستگاه جرثقیل متعلق به یک شرکت در حال
فعالیت هست که به اذعان راننده یکی از این جرثقیل ها روزانه ?? تا ?? خودرو را به پارکینگ حمل می‌کنند، اگر حداقل
هزینه‌ایی که یک راننده جهت انتقال خودرو به پارکینگ و ترخیص آن مجبور است به این شرکت‌های خصوصی بپردازد را در نظر بگیریم. یعنی
?? هزار تومان، منهای جریمه توقف ممنوع و هزینه احتمالی
گرفتن برگه خلافی که مربوط به راهنمایی و رانندگی است . شرکت مذکور روزانه تا سقف
?? میلیون تومان دریافتی خواهد داشت و همین
نگاه درآمدزایی باعث شده این شیوه، تأثیر آنچنانی در حل معضل ترافیک نداشته و صرفاً
نگاهی تجاری باشد؛ ناگفته نماند افزون بر پرداخت این هزینه ها،
راننده ممکن است مبلغ زیادی نیز برای حل مشکلات فنی خودرو ناشی از انتقال نادرست به
پارکینگ متحمل شود.
یکی از اعضای شورای اسلامی شهر رشت نیز در
این خصوص گفت: متأسفانه حضور جرثقیل‌ها در شهر رنگ و بوی اقتصادی گرفته و هم مردم و
هم راهنمایی و رانندگی از این وضعیت ناراضی هستند.
سید محسن پورفخریان افزود:
اعمال قانون خودرو رسماً وظیفه پلیس است و قانوناً آن‌ها باید خودرو را توسط جرثقیل
به پارکینگ انتقال دهند، البته پلیس این اختیار را دارد که این مهم را به بخش خصوصی
واگذار کند ولی حتما باید هنگام انتقال خودرو به پارکینگ نیروی پلیس حضور داشته
باشد تا از حمل بی‌دلیل خودرو جلوگیری شود.
وی ادامه داد: عمده جرثقیل
هایی که در سطح شهر رشت فعال هستند مربوط به شرکت الوند خودرو حامی است که مدیریت
آن هم بر عهده یک فرد بازنشسته نیروی انتظامی در تهران می باشد، البته راهور گیلان
قصد دارد همه این شرکت‌ها را تحت لوای یک موسسه قرار دهد تا از پراکنده‌کاری
جلوگیری شود؛ با این حال نبود یک مدیریت یکپارچه شهری باعث شده نه شورا و نه
شهرداری نقشی در این قضیه نداشته باشند و آن شود که الان می بینیم؛
گاهی تنش‌هایی بین راننده خودرو و جرثقیل
ایجاد می شود و یا به خودروی مردم هنگام حمل آسیب می‌زنند و از این دست مشکلات. در
حالی که اگر مالک خودروی پارک شده
قبل یا در حین حمل خودرو در محل پارک حاضر شود، حمل وسیله نقلیه تخلف محسوب
می‌شود. طبق تبصره دو
ماده ۱۳ قانون جدید رسیدگی به تخلفات رانندگی که مصوبه مجلس شورای اسلامی است، در
تمام موارد اگر قبل یا در حین حمل خودرو، مالک وسیله نقلیه در محل حاضر شود و
تقاضای تحویل خودرو کند ماموران مکلف هستند ضمن صدور قبض جریمه، خودرو را به وی
تحویل دهند. همچنین در هنگام حمل خودرو، مأمور راهنمایی و رانندگی باید همراه ماشین
جرثقیل حضور داشته باشد و اگر راننده جرثقیل بدون حضور مأمور و خودسرانه اقدام به
جابجایی خودرو کند، سرقت خودرو تلقی شده و مالکان خودرو می‌توانند از وی به مراجع
قانونی شکایت کنند.
رییس پلیس راهور گیلان نیز در این خصوص
گفت: پلیس موظف است برای
ایجاد نظم، به اعمال قانون بپردازد و این در تمامی کشورهای دنیا نهادینه شده. وی در
باره حمل خودرو با جرثقیل افزود: در صورت حضور راننده، خودرو را باید از زنجیر پایین بکشند و تحویل
راننده دهند تا تنش و درگیری ایجاد نشود.
سرهنگ تقی امینی افزود: در صورت بروز هرگونه
خسارت نیز راننده جرثقیل مقصر قلمداد می‌شود و باید شخصاً خسارت را پرداخت
نماید. وی با بیان اینکه راهنمایی و رانندگی استان
هیچ گونه دخل و تصرفی در درآمدهای حاصل از تخلفات حمل با جرثقیل ندارد و تنها
کارشان آزادسازی خودروهای توقیف شده است، گفت: تعرفه تعیین شده این جرثقیل‌ها برابر
نرخ مصوبه‌ای است که سازمان صنعت و معدن و تجارت بر حسب دستور هیأت وزیران و ارجاع
امر به استانداری‌های استان به پیمانکار ابلاغ می‌کنند و تنها وظیفه پلیس ایجاد یک
قرارداد ویژه با بخش خصوصی است و مفاد آن این است که مالکان جرثقیل‌ها حق ندارند
بدون هماهنگی پلیس، خودرویی را جابه‌جا کنند.
رئیس پلیس راهور استان گیلان به چگونگی آگاهی یافتن مالکان خودرو در
زمان حضور نداشتن در جریان توقیف اشاره کرد و گفت: در حال حاضر طی هماهنگی با مرکز
???، پس از توقیف خودرو توسط راهنمایی و رانندگی
شماره پلاک و مشخصات خودرو به مرکز ??? اعلام می شود و به
محض اینکه مالک خودرو با این مرکز تماس بگیرد به وی اطلاع داده می شود که خودرویش
از سوی پلیس توقیف و به کدام پارکینگ منتقل شده است، ستاد ترخیص هم در تمام روزها
از ساعت ? صبح تا ?? به صورت فعال دایر است و صاحب خودرو می‌تواند پس از طی مراحل قانونی
نسبت به آزادی خودروی خود اقدام کند.
معاونت اجتماعی فرماندهی نیروی انتظامی گیلان
نیز در این خصوص گفت: اگر راننده هنگام انتقال حضور پیدا کرد
تحت هیچ عنوانی حق ندارند خودرو را حمل کنند تا خدای نکرده مقاومت دوطرف منجر به
ایجاد درگیری شود.
سرهنگ مرات افزود: رعایت قوانین راهنمایی و
رانندگی مستلزم فرهنگ‌سازی است و نمی‌توان به زور جریمه و حرکت‌های قهری فرهنگ‌سازی
کرد، بهرحال من هم باشم از این که می بینم ماشینم را می برند ناراحت می‌شوم. وی نیز
مثل رییس پلیس راهور گیلان خسارت وارده به ماشین حمل شده از جمله خط افتادگی، رنگ پریدگی و گاهی اوقات صدمه به زیربندی ها و
تایرها را متوجه راننده جرثقیل دانست و گفت: این
افراد باید از طرف شرکت خود آموزش ببینند بنابراین هرگونه خسارتی که به خودروی حمل
شده وارد کنند باید خودشان پاسخگو باشند، علی ای الحال در
صورت عدم جلب رضایت راننده خودرو از میزان خسارت می تواند با شماره ??? تماس بگیرند.
گفتنی است، در حال حاضر ?? پارکینگ فعال در شهر رشت قرار دارد که با توجه به شمار خودروها در این
شهر بویژه در ساعات اوج ترافیک، بسیار کم است. با توجه به بافت قدیمی شهر رشت و
گران بودن قیمت زمین‌ها در هسته مرکزی و در مکان‌های پرتردد باید برای رفع این معضل
چاره‌ای اساسی اندیشیده شود بهترین پیشنهاد می‌تواند ساخت پارکینگ طبقاتی از محل
درآمدهای هنگفت همین جرثقیل‌ها باشد، بنابراین شهرداری‌ها می‌توانند با بدست گرفتن
این مهم تمام هزینه‌های چندین پارکینگ طبقاتی را در رشت تامین
کنند.
نویسنده: حسین خاکزاد